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Par CHRISTIAN 29:
Bonjour,
juliette avant d'acheter ta nouvelle voiture, regarde la répartition des station dans ton département.J'aimerai rouler à l'éthanol (E85),mais surprise il n'y a pas de station à proximité.

Par Bob:
Bonjour Juliette,
Je roule depuis 3 ans au GPL avec une petite Chevrolet Kalos. Au niveau écologique c'est très intéressant car au delà des rejets de Co2 dont tout le monde parle, il y a d'autres gaz très nocifs comme le SO2 et NO2 ... rejetés par les véhicules essences et diesels.Le GPL permet de diminuer énormément la quantité de ces types de gaz rejettés. Au niveau du coût , je fais 450 km en cycle urbain avec 33 euros de GPL. (coût du gpl 0.8euros/litre). (cycle urbain environ 8euros/100km, autoroute environ 6euros:100km). L'Etat te donne une prime de 2000 euros et l'installation vaut à peu près 3000 euros. Il faut faire une révision annuelle de l'installation GPL ou bien une tous les 15000km.(coût 100euros). Il va sans dire qu'économiquement parlant c'est très intéressant! L'installation doit être faite sur un véhicule neuf, d'origine. Surtout évite de monter un équipement GPL sur un moteur d'occasion! (posssibilité de problèmes de soupapes).
Bien sûr il faut penser à la revente! les concessionnaires sont rétissents à reprendre un véhicule GPL. Le jour où tu voudras revendre ton véhicule auprès d'un concessionnaire cela risque d'être difficile. Je rencontre ce problème à l'heure actuelle.
Concernant le comportement routier du moteur, je ne vois aucune différence entre l'essence et le GPL. L'accélération est la même,.En côte que je sois sur l'essence ou le GPL, c'est la puissance du moteur et non pas le carburant qui fait la différence avec un autre véhicule. Par contre en GPL, le moteur est plus souple et moins bruyant, la conduite est plus agréable. Les stations essences qui proposent le GPL sont assez bien réparties sur le territoire français et le prix sur autoroute et route varie peu. Tu peux trouver sur internet toutes les stations qui proposent du GPL et le concessionnaire qui te vendra le véhicule te donneras une carte de France avec toutes les stations équipées. D'une station essence à une autre, le pistolet utilisé pour faire le plein de gaz est différent et pas toujours très pratique. Souvent l'employé de la station ne sait pas comment ça marche et les explications sur la pompe ne sont pas très compréhensibles. Il est parfois difficile au début de débrancher le pistolet GPL de son véhicule. Il faut du temps pour comprendre le truc !! Un tuyau : le pistolet le plus faicle à utiliser est celui des pompes Total par expérience mais le GPL y est un peu plus cher! on ne peut pas tout avoir! Si tu vas à l'étranger il est possible qu'il te faille un adaptateur pour faire ton plein. Enfin il faut penser qu'un véhicule GPL a deux fois plus d'autonomie car tu as un réservoir d'essence et un de GPL!! en plus tu peux même en roulant passer d'un carburant à l'autre! super non?
En ce qui me concerne je ne regrette pas du tout mon achat et je n'ai jamais eu de problèmes de moteur. J'ai fait 40000km et je suis toujours satisfait de mon choix. NB : quand tu achètes ton véhicule, la carte grise que te remets le vendeur correspond à un véhicule essence. Ensuite il doit te fournir dans un délais de 1 à 3 mois ta nouvelle carte grise indiquant que ton véhicule fonctionne en bicarburation essence/GPL. Suivant le département où tu habites, la carte grise d'un véhicule GPL est gratuite ou presque. Evite de payer au concessionnaire des frais de mise à disposition qui correspondent à un véhicule essence!!
Enfin le choix du bioéthanol me semble moins judicieux car il y a peu de pompistes qui le proposent et la différence en terme de coût de revient entre essence et bioéthanol n'est pas très importante. Mon père a fait ce choix sur la C4. Il en est content mais il a du mal à s'approvisionner en bioéthanol. Finalement il roule assez souvent à l'essence. Je rejoins icic ce que Christian29 a écrit. Cependant écologiquement parlant c'est toujours un pas en avant.
J'espère avoir répondu à toutes les questions que tu te poses.
Pour aller encore plus loin tu peux aller voir ce site sur la voiture à air comprimé. Moi ça me fait délirer et j'espère qu'on en verra bientôt sur les routes!! C'est un système qui marche et qui était utilsé au début du 20ème siècle pour faire avancer les tramways.
http://technosmedias.canalblog.com/archives/2008/01/08/7491642.html

Par gigi:
bonjour,
j'ai aussi une Kalos de chez Chevrolet (qui a racheté un spécialiste du GPL, Daewoo) depuis 3 ans et en suis très content, surtout en cette période d'augmentation de l'essence. J'arrive à trouver du GPL à 0,71 euros le litre et fait le plein pour 30 à 35 euros dans la région lyonnaise. Avant, je roulais avec une Scénic au GPL depuis 6 ans et j'en étais très satisfait mais les constructeurs français ont arrêté et tout misé sur le diesel. Erreur ! Alors qu'aux Pays-Bas et en Italie, des millions de véhicules roulent en bi-carburation, essence + GPL...
Pauvres français ! Ils en sont encore à chercher des solutions hypothétiques pour dans 20 ans, alors qu'ils en existent qui marchent et d'autres qui pourraient marcher bien mieux si on investissait dessus : GNV ou gaz naturel, éthanol, ... Au fait, c'est un ingénieur français, Guy NEGRE, qui a inventé le moteur à air comprimé et, comme en France, personne n'y croyait, il a vendu son procédé au constructeur indien TATA qui sortira bientôt des voitures pas cher avec cette énergie.
Pour info., pendant ce temps, TOTAL bat ses records de bénéfices (en 2007, 8 milliards d'euros !).

Par juliette:
bonsoir et merci pour les réponses.
A ce jour la voiture est achetée. Je devais la faire équiper au gpl mais voilà : je viens de lire le bulletin officiel des impôts 5 b-6-08 disant que les dépenses d'acquisition, ou de transformation payées à partir du 1er janvier 2008 n'ouvrent plus droit au bénéfice du crédit d'impôt. Bref, sachant que je ne vais pas récupérer les 3000 € somme qui correspondent à la pose du gpl j'hésite.... je suis furieuse car à deux reprises et après m'être déplacée au centre des impôts de ma ville il m'avait pourtant été dit le contraire. Même les installateurs agrées ne le disent pas et pour cause ils vont certainement perdre de la clientèle. Si j'avais été mieux informée dès le départ peut-être n'aurais-je pas acheté une essence mais un diésel. Je me pose maintenant des questions sur cette installation.

Par Logan:
Bonjour Juliette,
Je viens de faire équiper mon véhicule qui a moins de 3 ans et émet moins de 160g de CO²/km et je peux te garantir qu'il existe une aide de 2000 € remboursée par l'état pour une installation GPL.
J'ai fait mon installation chez un importateur installateur du var (www.ets-duty.fr) et ils ont été très pro et à un prix très compétitif(2300 € !!!).du coup l'installation ne me coûte que 300 € donc je suis vraiment gagnant, surtout qu'ils s'occupent de toutes les démarches.
Voilà j'espère avoir pu t'aider un peu!
A plus tout le monde

Par Michael de Metz:
Salut à tout le monde,

Je voulais vous faire par d'une remarque importante après avoir lut les messages.

Il est effectivement possible de rouler au GPL et au Bioéthanol (E85) avec un modèle récent de voiture (avec moteur sans plomb).

En revanche rouler au E85 est très dangereux pour le moteur si celui-ci n'est pas prévu d'origine.

En dehors des réglages spécifiques (car l'on mélange temps qu'on veut le sans plomb et l'E85 dans le réservoir de la voiture) que l'on peut ne pas envisager. Il faut savoir que l'E85 est très abrasif.
L'expérience prouve qu'une pompe (modifiée, un Quantium fbriqué par Tokheim) distribuant de l'E85 a eu de gros problèmes. En effet les plastiques et joints d'origines (inutile à remplacer d'après le constructeur et fabriquant du kit de modification) ont tous fondus.

Alors faites le bon choix : réduire la duré de vie d'une voiture ou choisir un modèle d'origine? Pourquoi ne pas rouler économe à l'extrême en équipant votre voiture prévue pour l'E85 d'un kit pour GPL ?

@+
Michaël
http://musee-pompe.fr.st

Par pascal:
Bonjour,
Cela fait 10 ans que je roule avec un opel 3.0 V6 essence gpl qui totalise 320000 km,aucun problème ,révision tout les 30000km.Je voudrais savoir si il existe une association de défense car le prix du gpl a augmenté de + du double en 10 ans je trouve cela injuste car nous faison s une dépense supplémentaire pour l'instalation et un effort pour la planète.
merci pour l'eventuelle réponse

Par laverie:
je trouve vraiment navrant que l'on preche avec tant d'insistance pour les carburants non polluants (gpl ) que le prix de tout les autres carburants (polluants ) baisse alors que le prix du gpl augmente quelle hypocrisie on voudrait saboter le gpl on ne s'y prendrait pas autrement . exemple a poitiers 86 on trouve du gpl a 0,60 € le litre a tours 37 ,100 kms de distance 0,73 € le litre dans la meme enseigne pourquoi ? le gasoil va bientot etre moin cher que le gpl j ' en suis tres heureux pour les utilisateurs de gasoil bravo continuons a polluer puisque on nous y encourage je pense que je vais revenir au carburant moin cher .

Par nounours:
Juliette,j'achete une clio que je fais equiper au GPL par un instalateur et pour ton information, je te precise que le centre des impots t'a bien et mal renseigné. En effet, le crédit d'impot est supprimé mais remplacé par un bonus écologique applicable à la transformation de tout véhicule à essence de moins de 3 ans dont le taux d'émission de CO2 est égal ou inferieur à160g/km.
ce bonus d'un montant de 2000 euros est soit versé à l'instalateur si celui ci s'est inscrit auprès du CNASEA, soit versé après la transformation du véhicule sur présentation d'un formulaire de demande qu'il faut se procurer après du CNASEA de ta région sur lequel tu trouve la liste des différentes pièces à fournir.
il est par ailleurs impossible d'obtenir lhomologation d'un véhicule fonctionnant au E 85 et au GPL!!! dommage.
bonne route à tous les "GéPeeListes"dont Juliette fera bien evidemment partie.

Par JLG:
Bonjour,

J´ai un véhicule Pontiac Trans Sport V6 3,8 litres équipé au GPL.
C´est une des meilleures affaires que j´ai faites.
Plus de souplesse de conduite, pas de perte de puissance et un prix de carburant défiant toute concurence.
J´habite près de la frontière allemande et je fais mon plein de GPL en Allemagne à 0,68 Euro le litre.

Je dois bientot changer ma 2 eme voiture et je peux déjà vous dire qu´elle sera équipée au GPL.