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GPLCe carburant alternatif était une solution transitoire très intéressante, le CFBP (Comité Français du Butane et du Propane) était chargé de former des professionnels, et de sanctionner leurs connaissances par un agrément, leur permettant d'effectuer le montage.
 Le journal Auto - Plus avait courageusement pris parti de faire connaître le produit par le biais d'articles de vulgarisation, et d'une antenne téléphonique .Le service des Mines délivrait une attestation de conformité et de sécurité, permettant d'utiliser le véhicule.
Le syndrome du flash back, et de l'explosion sema le doute par manque d'informations intègres, les difficultés et la lenteur des homologations de l'UTAC concernant les réservoirs toriques, et la fameuse soupape de sécurité eu tôt fait de freiner considérablement le développement du produit.
 Des installateurs peu scrupuleux et techniquement inaptes firent des montages désastreux, car le CFBP n'avait pas prévu de service technique pour visiter et noter en toute intégrité le réseau. Les pétroliers quand à eux, s'efforçaient d'étendre le réseau de distribution dans le pays.  Nous étions en 1996 !!!Je ferais abstraction de l'ingérence catastrophique des politiques, dans le développement de ce produit.
On nous parle de bilan carbone, cela me fait doucement sourire, quand on sait que le gaz qui brûle sous forme de torchère, pourrait faire rouler un bon nombre de véhicules, cherchez l'erreur, car pendant ce temps là les prix du carburant flambent. Markoki