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      J'ai contacté la direction d'Airparif, organisme déclencheur du plan d'alerte pollution, ils travaillent avec des oeillères, et ne savent même pas ce qu'est une "CSP", ou qu'environ 10 000 litres d'air sont nécessaires pour "brûler "1 litre de carburant, ce qui n'est pas forcement très rassurant.
     La pollution devient intimement liée aux problèmes ponctuels qui gravitent autour du carburant, donc de la consommation, à l'époque de la défiscalisation du GPL, je me souviens plus avoir été plus traité comme un "en....eur qu'un visionnaire", à l'inverse, le contexte nous prouve que nos politiques ne voient pas plus loin que le boût de leur nez.
    Si, l'on souhaite acheter le véhicule le plus "performant " (dans le sens rentabilité), possible, et dans la mesure ou l'on a le choix, il faut prendre le temps, de comparer, et de faire quelques calculs simples.
* Les consommations données par des revues, qui prétendent recalculer les données  du constructeur, sont à prendre avec  réserves, les pocédures, ne répondant pas aux normes, donc si les erreurs s'additionnent dans le même sens, cela peut devenir de la désinformation.
*Les constructeurs sont tenus de mettre à disposition des acheteurs, les courbes spécifiques du moteur, quand à dire qu'il y a matière à faire rapidement une comparaison, surement pas, à moins de savoir décrypter les informations, aucune normalisation exitant quand à un mode de présentation, simple et clair.
 On s'en tient simplement à un poids de CO2, ça arrange tout le monde, et ne renseigne personne, à bientôt pour la suite, bonne journée.

Etant donné qu'une fois sur deux on perd la cession, sans motif valable, ni explictions " Do it yoursef " !!! ,je vais me balader en vélo, Bonne journée.

Débattre sur la pollution, induit forcément un débat sur la consommation, ce qui revient à parler des véhicules non adaptés à leur utilisation,(Et il n'y a pas que les 4x4) donc c'est un débat de mentalité qui rend stérile le débat technologique, "c'est bidon" !!!

A moins que la compression variable n'offre une solution à nos problèmes de pollution urbaine, le plus rapidement possible, avec l'espoir que l'Etat n'agisse pas avec son développement comme il l'a fait avec le GPL, c'est à dire une cacophonie incommensurable................Wait and see !!!

les particules fines qui émanent du moteur Diesel sont montrées du doigt, le contexte météorologique s'oriente vers des pics de pollution urbaine, pendant ce temps on débat sur les amendes et la vitesse................................Dis tonton, pourquoi tu tousses ?

     Site officiel du MCE-5:    http://www.mce-5.com/   Ca vaut le détour.

La poudre de "perlinpinpin" voila une arme éfficace qui permet de ne pas avoir à entrer dans des détails génants qui remettraient en cause la notion primaire de l'utilisation d'un véhicule (Si on prend en compte le  prix du carburant et celle de l'environnement) : LE RENDEMENT.